一、吊车取力器操纵装置
内燃机起动后，先以低速运转一段时间，待内燃机温度和润滑油压力正常后，方可进行取力器结合操作。
当需要驱动液压泵时，将取力器电源开关合上，同时踏下离合器踏板，取力器指示灯12点亮，则表明液压泵已经开始工作。此时液压泵的转速只能由上车驾驶室控制，而下车的加速踏板已经不起作用。当需要停止液压泵工作时，于下车驾驶室内踏下离合器踏板，将变速取力器开关扳到断开位置，取力器指示灯熄灭，下车加速踏板又恢复控制发动机转速的功能，吊车便可转移行驶。对轮胎起重机一般只有一个驾驶室，液压泵的结合与脱开，由驾驶室内的液压泵结合（脱开）操纵杆或开关控制。
二、手动操作的吊车取力器
一些轮式吊车上采用手动取力器，取力器用螺栓安装在吊车变速器的取力窗口上，它是一个三轴齿轮箱，主动塔齿轮上的大齿轮与变速器副轴的功率输出齿轮常啮合。发动机的动力由主动塔齿轮输入，经中间轴和主轴上的齿轮传动，由主轴上的连接凸缘输出，通过万向传动轴驱动液压泵。用换挡杆拨动变速叉轴使滑动塔齿轮移动完成挂档（结合）摘挡（脱开）。



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 老鹰吊出租之新手及老师傅吊车工的区别

　　新手吊车工和老师傅工作经验不一样，心态和办事态度、方法也就不一样，下面我们来看一下新手吊车工和老师傅有哪些区别？
1、当学徒时，看到吊车都想摸下，做梦时都在想吊东西;现在是不能吊的活坚决不吊，敢干的活越来越少。
　　2、做吊装一年时，觉得自己技术非常了得，什么活都敢做，什么东西都能吊;三年后，接到的都是包月的活，看多了各种事端，知道了什么巧事都有可能发生，做活也小心了。
　　3、早年觉得每次价格低点，多接些活相同能够挣钱;现在吊装价格低到无法再低了，才知道这是真实的损人不利己。拿着命换来的这点钱就只付得起点维修费。
　　4、早年觉得吊装时偶尔违规操作没有什么事;现在知道偶然性与必定性之间的联系只是在于次数的不同，与命运的好坏没有多少联系，有的时分违规要命，一次就够了。

5、早年做活时都指望着小工搬枕木，自己不会下车;现在即便是小工没到位，自己也会默默打好支腿垫上枕木，吃点亏总比出了事端要好。
　　6、早年被小工抱怨或骂了一句，一定要骂回来见个高低;现在多也只默默的忍着，怕他做工时弄点手脚回头坑的还是自己
　　7、早年觉得吊装这行就没有不超载的，受过一次伤之后，才发觉说这话的都是没进过医院的，只要到生与死的边际挣扎过才知道生命的可贵。
　　8、早年觉得他人小车干大车的活来钱很快，后来也就想明白了，为了那一两千块钱搭上车搭上命是真的不值得。
　　9、早年觉得每次价格低点，多接些活相同能够挣钱;现在吊装价格低到无法再低了，才知道这是真实的损人不利己。拿着命换来的这点钱到后也只付得起那点维修费。
　　10、早年觉得他人违规操作，就想教育对方一下;现在反而觉得教育自己不能像他一样才是管用的。

 

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防护装置  这是指通过设置实体障碍，将人与危险隔离。例如，走台栏杆、暴露的活动零部件的防护罩、导电滑线防护板、电气设备的防雨罩，以及起重作业范围内临时设置的安全栅栏等。安全信息提示和报警  这是用来显示起重机工作状态的装置，是人们用以观察和监控系统过程的手段，有些装置与控制调整联锁，有些装置兼有报警功能。属于此类装置的有：偏斜调整和显示装置、幅度指示计、水平仪、风速风级报警器、登机信号按钮、倒退报警装置、危险电压报警器等。

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