吊车发动机是将某种形式的能量转换为机械能的机器。从吊车发展的历史看,吊车使用的发动机主要是往复活塞式内燃机,即燃料在气缸内部燃烧,使热能直接转化为机械能的发动机。 现代吊车用发动机的燃料有多种多样,根据使用范围,我们主要讲述吊车柴油发动机。
吊车发动机的一般构造及术语
一、吊车发动机的一般构造
吊车发动机的-般构造娜1-1所示。它由气缸、曲歸、活塞、活塞销、连杆、 曲轴、进气阀、排气阀、化油器、火花塞、飞轮等组成。
吊车发动机的一般构造示意图如图1-2所示。它由气缸、曲轴箱、活塞、活塞销、连 杆、曲轴、气阀、喷油泵、喷油器、飞轮等组成。其结构大体上与汽油机相同,但由于使用 的燃料不同,混合气形成和点燃的方式不同。柴油机没有化油器、火花塞,而另设喷油栗和 喷油器等。喷油泵产生压柴油,然后由喷油器喷人气缸,与压缩后的温、压空气进行 混合并自行燃烧。
二、基本术语
1、上止点。活塞离曲轴回转中心最远处,即直列式发动机活塞的位置。
2、下止点。活塞离曲轴回转中心最近处,即直列式发动机活塞的位置。:
3、活塞行程 活塞上、下止点间的距离,用5表示。
4、活塞冲程 活塞由一个止点向另一个止点的运动过程。
5、曲柄半径,曲轴上的曲柄销的中心线到曲轴回转中心线的距离,用R表示。 S=2R
6、气缸工作容积(L)。活塞上顶面从上止点到下止点所扫过的容积,又称气缸排量, 用Vh表示。多缸发动机各气缸工作容积的总和称为发动机工作容积或发动机排量,用VL 表示,其单位为升(L)可用下式计算:
式中 D--气缸直径(mm)
S--活塞行程(mm)
I--气缸数
7、燃烧室容积。活塞在上止点时活塞上方的容积, 即气缸压缩后的最小容积,用Vc表示
8、气缸总容积。活塞在下止点时活塞上方的容 积,即气缸膨胀后的容积,用Va表示
9、压缩比。气缸总容积与燃烧室容积的比值,用e表示,即
压缩比表示活塞由下止点移到上点时气缸内 的气体被压缩的程度。压缩比越大,气体体积被与 缩得越小,发动机燃烧后产生的作用力越大。现代 汽车用的发动机压缩比,汽油机为6?10,柴油机 为16?22。
10.工作循环。在气缸内进行的每一次将燃料 燃烧的热能转化为机械能的一系列连续过程。
上述有关术语和参数示意图见图:
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8吨吊车的使用年限是依据国家政策,有效期是30年。吊车能用30年的很少,为了使用年限加长,应对吊车保养充分了解并掌握一定的技术常识,才能对日常驾驶8吨吊车的小问题及时发现养护得当延长8吨吊车使用寿命,8吨吊车厂家根据8吨吊车的构造结构、不同部位使用频率磨损等情况的分析,制定延长8吨吊车使用方法,限度的提高8吨吊车的经济效益。
保养好8吨吊车发动机系统、燃油系统、大臂、转盘等构件使用保养得当及时发现小问题进行检修保养。
机油多长时间更换一次,每次更换多少量,这个问题已经在8吨吊车使用手册里面明确表示,这里不再重复。
防冻液具有清洁、除锈、防腐等作用能很好的保护发动机,防冻液不可以混合使用,8吨吊车要常年使用防冻液。
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吊车工安全操作技术规程
1. 吊车驾驶员属于特殊工种,必须经考试合格后持证上岗,吊车尽量做到专人操作。
2. 了解吊车的构造、类型、性能。工作前应仔细检查吊车各细,极限开关,安全装置是否正常。检查周围有无妨碍工作的人和物,确认无误方可工作。吊车运行前,要鸣铃示警。
3. 熟悉吊运指挥手势,运行中出现故障,不能工作时,要鸣铃通知地面,采取紧急措施,将吊物放到适当的位置。
4. 吊车司机要做到以下情况不吊
1 | 指挥信号不明,乱指挥不吊; |
2 | 超负荷不吊; |
3 | 构件不牢不吊;
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4 | 吊物重心不正不吊; |
5 | 吊物上有人或浮放物不吊; |
6 | 安全保险装置不灵不吊 |
7 | 光线阴暗,工件埋在地下,情况不明不吊;斜拉工件不吊;
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8 | 吊物棱角处没有防护措施不吊; |
9 | 零部件或结构件有影响安全作业的缺陷或损伤不吊。 |
5. 吊车运行时,不准吊物下过人,不准用人作平衡物,不准作维修和调整工件,禁止打反车停车,吊物放下时要稳固,不准倾斜或歪道。
6. 两台吊车合吊一个重物时,每台吊车所承载的重量不准超过额定载荷,要统一指挥动作协调。
7. 起重吊物就位前,司机和指挥人员不准离开岗位吊物悬空时不准停止工作。
8. 阴湿雨天为防止制动器受潮失效,应先试吊,无问题方可工作。六级以上大风应停止室外作业。
9. 经常检查钢丝绳有无破损,钢丝绳接头卡接处是否牢固,如有问题,必须处理好在性工作。
10. 在同一轨道上运行吊车之间要互相瞭望,避免重碰,伤及车体。
11. 必须准从任何人发出的紧急停车信号。
12. 吊运结束后,吊钩要升到适当高度。其上下不得悬挂重物,车要停在固定位置,切断电源,有风天气要用铁鞋挡好。
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